Dette skjedde natt til søndag
Tre store fartøy kolliderte utenfor Ålesund natt til 4. oktober. Ifølge Hovedredningssentralen kom en mayday-melding inn via kystradioen klokken 01.37. Hendelsen utløste en bred redningsaksjon fordi det dreide seg om store fartøy og fordi ett av skipene tok inn vann.
Et tankskip og to lasteskip
Opplysningene fra Hovedredningssentralen til NTB beskriver fartøyene som ett tankskip og to lasteskip, med lengder på mellom 80 og 147 meter. VG oppga bruttotonnasje på rundt 2.000–2.500 tonn for fartøyene. Dette var dermed ikke en mindre fritidsbåthendelse, men en kollisjon som krevde beredskap for både personell og mulig skade på fartøy.
Hvor skjedde kollisjonen?
Sammenstøtet skjedde i Valderhaugfjorden, i et relativt trangt sund på østsiden av Valderøya i retning Hamnøya. Redningslederen opplyste at alle tre fartøyene var i bevegelse: to gikk nordover og ett sørover. Det gir et viktig bilde av trafikksituasjonen, men forklarer ikke i seg selv hvorfor kontakten mellom fartøyene oppsto.
Ingen personskader meldt
Det viktigste etter de første timene var at ingen personer var meldt fysisk skadet. Redningshelikopter ble sendt til området, men returnerte da det ikke var behov for evakuering. At ingen måtte hentes ut reduserte den akutte personrisikoen, samtidig som sjøredningsressursene fortsatte å følge fartøyenes tilstand.
Ett fartøy tok inn vann
Ett av skipene fikk vanninntrengning etter sammenstøtet. To fartøy kom seg til kai for egen maskin, mens det tredje senere ble opplyst å ligge ankret utenfor Ålesund. Vanninntrengning betyr ikke automatisk fare for forlis; alvorlighetsgraden avhenger blant annet av hvor skroget er skadet, hvor raskt vannet kommer inn og om pumper og vanntette seksjoner fungerer.
| Bekreftet punkt | Status |
|---|---|
| Tidspunkt for mayday | 01.37 natt til 4. oktober |
| Fartøy | Ett tankskip og to lasteskip |
| Sted | Valderhaugfjorden ved Ålesund/Valderøya |
| Personskader | Ingen meldt skadet |
| Fartøyskade | Ett skip tok inn vann |
| Årsak | Ikke fastslått i de første opplysningene |
Stor redningsinnsats
Redningshelikopter, Redningsselskapet og andre fartøy deltok i aksjonen. Fregatten KNM Fridtjof Nansen bistod også. Når flere store skip er involvert i et trangt farvann, må beredskapen raskt håndtere flere muligheter samtidig: personskade, brann, vanninntrengning, tap av fremdrift og risiko for videre kontakt med andre fartøy eller land.
Vet vi hvorfor skipene kolliderte?
Nei. Hovedredningssentralen ville i de første meldingene ikke uttale seg om årsaken. Det er derfor for tidlig å peke på navigasjon, teknisk feil, sikt, kommunikasjon eller menneskelig feil. Slike spørsmål krever data fra fartøyene, forklaringer fra besetningene og eventuelt en formell undersøkelse. Spekulasjoner bør holdes adskilt fra det redningstjenesten faktisk har bekreftet.
Hva bør følges videre?
- Om vanninntrengningen er stabilisert og skroget kan repareres ved kai.
- Om det meldes utslipp eller annen miljøpåvirkning fra tankskipet eller lasteskipene.
- Hvilke fartøy som navngis offisielt og hvilke skader hvert av dem har fått.
- Om politiet eller sjøfartsmyndighetene åpner formell etterforskning eller undersøkelse.
- Eventuelle begrensninger for skipstrafikken i området mens fartøy og skader håndteres.
Kort oppsummert
Tre store skip støtte sammen i Valderhaugfjorden ved Ålesund. Ingen ble meldt skadet, ett skip tok inn vann og to kom seg til kai for egen maskin. Redningsressurser var raskt på plass, og situasjonen gikk fra akutt redning til sikring og oppfølging. Årsaken var fortsatt ukjent i de første bekreftede meldingene, og den delen bør ikke fylles med antakelser før myndighetene har mer informasjon.